#ElCambio Hace dos meses CAR ONE anunció una mega inversión de US$25M y su desembarco en Uruguay, hoy despide trabajadores en Argentina

Desde el segundo semestre de 2020 la empresa japonesa dejará de producir autos en el país y se concentrará en la producción de motos. La medida afecta a 400 trabajadores y se abrirá un retiro voluntario para toda la compañía. Por otra parte las automotrices han decidido suspender la producción momentáneamente debido al incertidumbre generalizada tras la fuerte devaluación del lunes.

La devaluación complicó a empresas. A los fabricantes de autos les es más difícil cumplir con las exigencias de integración de piezas nacionales.

Desde el sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de Córdoba (Smata) confirmaron como será el funcionamiento de la fábrica. De manera parcial, entre dos o tres días por semana.

El sector automotor ha sido uno de los más vapuleados por la crisis. Proyectan fabricar 320.000 vehículos, cuando en 2018 la producción fue de 466.649. Desde el ambiente advierten que "los cuatro años de Macri resultaron negativos para la industria automotriz".

Ante la caída sin fin de ventas, las concesionarias pidieron que se rotule como emergencia la situación que atraviesan las automotrices. Quieren que sea al menos durante un año. La propuesta incluye la maquinaria agrícola y vial. 

Las terminales automotrices asociadas a ADEFA produjeron en septiembre 27.687 unidades, es decir, un 10,2 % por debajo del volumen de agosto. En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo acumula una caída de 34,9% interanual.

Carlos Tavarez, de PSA, será el CEO de la nueva empresa. Entre todas sus marcas, comercializaron más de 187.000 automóviles durante 2018 en la Argentina.

Debido a la medida, la UOM se alerta por la fuerte caída. La cantidad de empleados que se ven afectados se debe a los que trabajan en la empresa y también a las pymes metalúrgicas proveedoras.