Mediante un cronograma gradual, desde este lunes el sistema comenzará a ser implementado en las zonas donde ya funcionaba antes de la cuarentena
Política06 de mayo de 2020
Colaborador
Mientras el gobierno nacional sigue avanzando con medidas que permitan alivianar el derrumbe de ingresos que sufren millones de argentinos, en la Ciudad de Buenos Aires parecen tomar decisiones que van en sentido contrario a la necesaria solidaridad del sector público con quienes están sufriendo los efectos económicos de la cuarentena obligatoria.
Por lo menos así se puede inferir de la medida que acaba de tomar la Secretaría de Transporte porteña de restablecer el sistema de grúa y acarreo de vehículos que estacionen en lugares prohibidos.
La tarea había sido limitada mediante la Resolución N° 118/SECTOP/2020, que garantizó un servicio mínimo de acarreo por grúas en el micro y macrocentro para atender situaciones especiales de gravedad o urgencias tendientes a resolver asuntos de seguridad vial, lugares reservados para personas con discapacidad, acceso a las rampas y salidas de garajes.
Fuentes oficiales aclararon que el sistema se encontraba funcionando con un mínimo de grúas, prácticamente a pedido como por ejemplo, a partir de un un reclamo en la línea 147 por un auto mal estacionado en un garaje que impedía la salida de una funeraria.
Al comienzo de la cuarentena el estacionamiento se habilitó en determinadas arterias de la Ciudad pero donde estaba prohibido las 24 horas (como en Centro y Tribunales Peatonal), donde sigue prohibido. En este caso, se trata de calles angostas que, si se obstaculizan, dificultan el paso de los vehículos que necesitan circular. No se sacarán más grúas a operar si no que se pondrá mayor atención al control de estas calles. Es por eso que a partir de este lunes 4 de mayo, el gobierno que conduce Horacio Rodriguez Larreta comenzó un cronograma de restablecimiento pleno de este mecanismo de recaudación tributaria a través del cobro de fuertes multas a quienes estacionen de manera indebida.
La decisión oficial fue publicada en el Boletín Oficial de la Ciudad y tiene que ver con el incremento de circulación vehicular que registra la Capital Federal a partir de que se fueron sumando más sectores a los considerados esenciales y con libertad para funcionar más allá del "aislamiento social, preventivo y obligatorio".
Según los considerandos de la decisión, "a medida que se fue prorrogando el aislamiento social, preventivo y obligatorio, paralelamente se fue ampliando el espectro de las actividades y servicios declarados esenciales en la emergencia que se encontraban exceptuados del aislamiento".
Para las autoridades porteñas, esta situación provocó una mayor circulación vehicular en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires que exige restablecer de manera gradual el servicio de acarreo por grúas que opera en el marco del Servicio Público de Control y Sanción del Estacionamiento Indebido en el Micro y Macrocentro.
De acuerdo a la medida, esta situación conlleva la necesidad de que las empresas prestatarias del servicio comiencen a restablecer de forma gradual su normal funcionamiento a partir de un cronograma elaborado por la Dirección General de Gestión de Servicios de la Movilidad que contemple la cantidad de grúas operativas y los días y horarios de funcionamiento.
También se pide a las compañías Dakota y BRD, a cargo del sistema, la aplicación de un protocolo de actuación de emergencia por pandemia Covid- 19 para poder prestar el servicio de acarreo por grúas.
El protocolo debe tener en cuenta medidas sanitarias que indefectiblemente deben ser contempladas para llevar a cabo las tareas tanto por el personal que opera las grúas como por los agentes de control del tránsito afectados a estas tareas.
En el caso de los vehículos, al comienzo y finalización de cada turno, como mínimo, deben ser desinfectados mediante una solución compuesta a base de alcohol, lavandina, amoníaco u otro desinfectante aprobado por el Ministerio de Salud.
En especial, en superficies de alto contacto como el tablero, el volante, la palanca de cambios, el freno de mano, los asientos, las manijas internas y externas, los botones y las perillas, la radio, el sistema de refrigeración, los cinturones de seguridad y cualquier otro elemento con el que los operadores tomen contacto.
Con respecto al personal de grúa y los agentes de control deben tener en cuenta que la grúa sólo puede ser ocupada por un máximo de tres personas (chofer, acompañante y agente).
Ninguno de los ocupantes deberá haber tenido contacto con alguien que presente síntomas de coronavirus o que ya haya tenido un diagnóstico positivo. Además y antes del inicio de cada turno, deberá constatarse que los ocupantes del vehículo no presenten ningún síntoma de la enfermedad.
Se les deberá efectuar un control de la temperatura corporal antes del inicio de cada turno y tendrán que contar con tapabocas, máscaras de plástico, guantes y alcohol en gel para ser utilizados dentro y fuera del vehículo.
Con relación al personal que presta tareas en la playa de remisión de los vehículos, los sectores donde cumplen esas funciones deben ser desinfectados al inicio y al final del horario laboral.Otra medida establecida es la de mantener el distanciamiento social recomendado de dos metros y colocar la señalización correspondiente para tal fin.
Fuente: iProfesional
La crisis desatada por la estafa cripto de Javier Milei escaló a un nuevo nivel. En una de sus horas más difíciles como presidente, Cristina Fernández de Kirchner lo acusó directamente de ser un "estafador". Mientras tanto, la desconfianza crece y su gobierno enfrenta un derrumbe político y financiero sin precedentes.
El fraude cripto de Javier Milei no solo generó sospechas de corrupción y manipulación de mercado, sino que ahora impacta de lleno en la economía real. El índice S&P Merval se desplomó casi un 6 %, en una jornada marcada por la incertidumbre y el temor de los inversores.
El presidente de Argentina, Javier Milei, utilizó su cuenta oficial de Twitter para promocionar una criptomoneda sin regulación. Tras el escándalo y las denuncias de fraude, borró su mensaje entre insultos y excusas. Mientras tanto, la empresa detrás del token intenta despegarse de la polémica.
El discurso ultraconservador y homofóbico de Javier Milei en el Foro de Davos provocó una reacción inmediata en Argentina. Más de 500.000 personas se movilizaron en una histórica marcha que visibilizó el repudio popular a la agenda del gobierno y dejó en evidencia su incapacidad para anticipar o contener el descontento social. Además, entidades empresariales pymes se sumaron al rechazo, denunciando los efectos negativos de las políticas oficiales en la producción y el empleo.
Francisco: “Se escandalizan si bendigo a un homosexual y no a un empresario"
El ministro de Economía enfatizó que el "mayor cambio" que hará en caso de ser electo es "construir la unidad nacional".
Mientras la industria nacional atraviesa una profunda recesión, el CEO de Mercado Libre, Marcos Galperin, anunció una inversión récord de USD 5.800 millones en Brasil y la contratación de 14.000 nuevos empleados en ese país, reafirmando su decisión de apostar por el exterior mientras reduce su presencia en Argentina, donde recibió exenciones impositivas por casi USD 250 millones en los últimos tres años.
Por primera vez en la historia, la prestigiosa Guía Michelin distinguirá a restaurantes argentinos con estrellas. El anuncio se realizará este lunes y pondrá en el centro de la escena a Buenos Aires y Mendoza, dos polos clave del turismo y la cocina nacional. La gastronomía se consolida así como un sector estratégico de alto valor agregado, con potencial exportador, turístico y cultural, que puede contribuir activamente al desarrollo económico del país.
El Gobierno de Javier Milei oficializó un nuevo acuerdo con el FMI que incluye un primer desembolso de USD 15.000 millones. En simultáneo, el dólar oficial abrió este lunes a $1.250 en el Banco Nación, lo que representa una devaluación acumulada del 180% en lo que va del año. El combo dólar-FMI profundiza la incertidumbre económica y enciende alarmas entre empresarios, trabajadores y economistas.
En plena crisis económica, Viterra, Cargill y Cofco, tres multinacionales con capitales extranjeros, concentraron el 40% del total exportado del agro argentino en el ciclo 2023/24, según datos oficiales. El fenómeno acentúa la extranjerización del comercio exterior, debilita la soberanía alimentaria y deja a las pymes agroindustriales en desventaja frente a gigantes con ventajas impositivas, logísticas y financieras.
Scott Bessent estuvo con Milei en la Rosada y rechazó una línea de crédito como había filtrado el gobierno.
